【MM2H情報】クアラルンプール1RM周遊情報（5）

この記事は、本編【MM2H体験】の詳細記事です。馬国の「おすすめ情報」まとめ記事はこちらです。

クアラルンプール（KL）市内をたったの１リンギット（40円弱）で周遊する乗合バスの「GOKL」。「ぶらり一人旅」的なバーチャル・ツアーを投稿しています。今回は５回目の Red Route（R ルート）。

ネットに溢れている紹介記事が必ずしも「最新」ではないため混乱があります。停留所毎の観光スポットの詳しい解説も不足しているようです。そこで、筆者の独自調査により最新の停車場をとルートを図解にしています。交通アプリの moovit の情報を最新としてテイクしています。

この路線は、KL市街の西側の要所を縦に移動する比較的距離の長いシャトル・バスです。

今回から、各種マップの貼り付けは Open Street Map を活用させていただいております。

Red Rout のツアー範囲
R ルート探訪

Red Rout のツアー範囲

今回もバスルート（Red）の全体図から紹介いたします。周遊範囲が大きいですね。

最北端は　Blue Rout と同じ Titiwangsa (Terminal Pekeliling), 最南端はKLセントラルに隣接したオフィスビルの　Plaza One Sentral。®OpenStreetMap

周回ルートは「時計回り」です。お気づきの通り、北西部の北進ルートは Blue Route と全く同じです。南進するルートは Red Route 独自の構成です。

歴史ある「独立広場」を堺に、北側は庶民的なショッピング・センターを通り、前回紹介したChow Kit とKLの総合病院区域を周回して、南はマレーシアの鉄道ハブであるKLセントラル駅を通って、国立博物館や国立モスクを巡ります。

交通拠点・観光地・行政地区・ショッピングセンター街・中南街・医療センターを結ぶ重要な路線といえます。

既に紹介したPルートやBルート、そしてKLモノレールとの併用で、KL市の観光地を全部回れます。

R ルート探訪

それでは北のターミナルから出発しましょう。

南進ルート：出発点から Monorail Chow Kit まで

Terminal Pekeliling (Kl1818)
Damai Service Hospital (Kl50)
Monorail Chow Kit (Kl68)

Terminal はKLモノレールの Titiwangsa 駅との乗り換え場所です。

バスはここから南西に少し降りて東に戻るルートを撮ります。医療施設を過ぎてモノレールの Chow Kit 駅に着きます。B ルートと異なる、ちょっとトリッキーなルートなので、拡大図を置きます。

Chow Kit のモノレール駅を「くびれ」にして上は「半時計まわり」、下はこの路線の構造である「時計まわり」です。

Chow Kit 市場からショピング街へ

Pasar Chow Kit (Kl69)
Sri Amar (Kl70)
Pertama Complex (Kl36)
Globe KL (Kl37)
Laman Tunku Abdul Rahman (Kl38)

Chow Kit の市場は、外国人観光客にはあまり宣伝されていませんが、現地では結構重要な Wet Market です。

市場を過ぎるとバスは、ショッピングセンターが集中する地区に南進します。Pertama Complex もショッピング・センターのひとつ。

独立広場からKLセントラル駅へ

Dataran Merdeka (Opp) (Kl114)
Dayabumi (Kl1067)
KTM Kuala Lumpur (Kl1093)
KL Sentral (Utara) (Kl1077)
1 Sentral

ショッピング街を抜けると、バスはいよいよ「独立広場」に到着します。この場所の記事はこちらです。

ダヤ・ブミは、ただのオフィスビルというだけではないです。このビルは、KLの最初の高層ビルとして、当時のマハティール首相の肝煎りで、日本の間組（ハザマ）が建設したビルで。洗練された優美なオフィスビルです。

KTMの駅は、旧クアラルンプール駅ですが、今も活用されています。この建屋を設計したのはリバプール出身のエンジニアの Arthur Benison Hubback (1871 – 1948)ですが、この Hubback技師は、すごい人で、上記のムルデカ広場の前の総合庁舎も設計しましたし、KL最古のMasjit Jamek もこの人の設計です。